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张立忠:高铁地铁轴承及其润滑脂实现国产化将彻底改变国外垄断现

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  近日,宁夏回族自治区科学技术厅与宁夏回族自治区财政厅联合发文,对于2017年自治区重点研发计划(沿黄试验区科技创新专项)项目给予经费支持。其中宝塔“高铁地铁轴承润滑脂国产化”项目作为宁夏自治区重点研发攻关的三大项目之一,获得沿黄试验区科技创新专项支持资金572万元。11月28日,银川电视台记者走进宝塔石化,就高铁地铁轴承润滑脂国产化项目的进展、背景及意义等采访了宝塔石化科技实业发展有限公司董事长张立忠。现就采访内容编辑整理如下:

  记 者:您好,张总,宝塔石化的“高铁地铁轴承润滑脂国产化”项目列为宁夏自治区重点研发攻关的三大项目,得到了自治区研发项目的经费支持,请你介绍一下项目相关情况

  张立忠:宝塔石化的“高铁地铁轴承润滑脂国产化”项目,是宁夏自治区政府重点关注的东西部合作的项目,近期获得了572万元的沿黄试验区科技创新专项经费支持,说明了自治区政府对该项目的重视。目前,我们研发的地铁轴承润滑脂已在北京地铁10115列车的1、2号车箱上运行了10万公里,经在线检测,效果非常好。与此同时,经对比实验,我们研发的润滑脂也比同类的润滑脂温升降低了25%-30%,温升降低预示着我们的轴承润滑脂具有良好的抗磨减磨性能,达到了理想的设计效果。

  张立忠:目前,我国高铁、地铁产业发展迅猛,但是其关键零部件滚动轴承及专用润滑脂却一直依赖日本和德国和瑞典三个国家进口,由于进口价格比较高,制造时间比较长,维修起来也非常困难。这已成为制约我国高铁地铁产业发展的“瓶颈”问题。宝塔石化利用企业自身科技应用研发的优势以及控股企业西北轴承的特点,开展了“高铁地铁轴承润滑脂国产化”项目的研究就是希望能够彻底改变国外地铁及高铁轴承及润滑脂垄断现状。

  记 者:地铁高铁轴承及润滑脂在国内一炮打响,作为一个西部企业是如何做到的

  张立忠:我们研发的项目还是比较接地气,所属企业西北轴承从事各类轴承加工。另一方面,宝塔石化本身从事石油化工业务,我们在这个领域已经研究有许多年,在这方面已经储备了一批专业技术人才和积累了一些经验。从这两方面讲,高铁地铁轴承及其润滑脂的生产其实就是企业产业链的一个延伸。

  记 者:企业科研项目得到快速转化除了产业链的延伸以及人才优势以外还有哪些好的经验可以跟大家分享

  张立忠:引智、引脑与外部研发机构进行合作是宝塔石化近年来科技应用研发的一个基本思路。就是利用我们的院士工作站、博士后工作站、国家级轻烃工程中心等科研平台把优质项目和优秀人才引进来共同研发。对于项目与人才的引进我们坚持的原则就是针对企业所需而引进,叫选对题、找对人,其目标就是为了转化。选对题,就是指要寻找我们企业发展过程中的难点、痛点进行立项攻关,目标是为了转化;选对人,就是通过平台找到国内该项目研究方面的科研院所顶尖专家、一流的技术团队,通过院士工作站和博士后工作站引进在企业工作,形成了理论研究、基础研究与应用研究的有机结合的通道,开展了开放式创新、共享式创新、协同性创新模式,缩短了周期创新成本,短时间就可形成科研成果。有了科技成果,企业在转化的过程中又具有自身的优势。通过我们的中试、放大实验和工业化应用,使科技成果得到快速转化。

  记 者:您提到了企业注重与科研院所的合作,这样的合作有那些现实或长远意义

  张立忠:新时代新要求,创新型国家深化科研体系改革建立以企业为主导,解决企业在生产实际中存在的技术难点和难题,作为企业来讲没有大量的时间、人力和经费来搞理论研究和基础研究。科研院所有基础与理论研究的人才,有装备也积累了大量的经验,跟企业结合起来就形成了产学研应用一体的科技“生态圈”,这样就缩短了科研的时间和成本。宝塔石化的科技应用研发也受益于这样的一种合作模式,我们的企业科技成果转化率已经达到50%。

  记 者:您提到咱们企业的科技成果转化率已经达到50%,与现在的行业来讲这50%算是怎么样的一个成绩

  张立忠:这个指标已经是非常高的,一般来讲院校搞科研都是封闭的,科研课题组也是独立运行,我们现在提出来开放式创新、共享式创新、协同式创新、定向式创新,目标瞄准成果转化。另外一方面,在生产实践中劳动者创造形成了成果,再通过科研机构合作,梳理完善形成理论基础体系,促进成果鉴定推广应用,所以我们的转化率非常高。

  记 者:企业科技成果转化成效显著,尤其是轴承及其润滑脂实现了进口替代,该产品市场化之前下一步还需要做哪些工作

  张立忠:通过10万公里并网运行验证,目前拆解通过法定检测机构进行检测。12月中旬,将组织院士专家进行鉴定。下一步根据要求要在广州A型车上进行试验,A型车运行具有高载、高速、高温、高湿的特点,在极端条件下运行更能检验我们产业性能。同时正在申请通过自治区政府协调铁路总公司在宁夏中卫到吴忠高铁的轴承上填充我们开发的润滑脂。目前,高铁润滑脂通过试验室开发、台架试验机构验证、润滑脂的寿命实验等工作,各项性能指标达到或优于壳牌高铁润滑脂,为高铁运行验证做好了充分的准备。返回搜狐,查看更多



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